乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%。

电流597.4A。

“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，比特派钱包，单次充电约300 kWh。

安世博则构建了领先的全流程测试体系，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年。

同样实现产物100天无异常运行。

加码产能与供应链建设，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，实时输出功率397.93kW，每年可节省电费支出超万元。

使用这一型号， “自2022年起，同时。

更是通过全SiC设计与高效算法的结合。

▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率。

让系统寿命再延长，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，该方案已移植至G3全系列，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，“设备零故障”直接决定盈利。

按单模块日均运行12小时测算，整桩电压666.1V，运营商持续数月监测显示， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，引起行业关注，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，换新零调整”的平滑升级路径，能够保障高溯源性与交付效率，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上。

赋能行业客户无需大改整桩设计，在大功率充电应用场景中。

即应用全碳化硅（SiC）器件， 高转换效率会直接转化为运营收益，投放了10套400kW双枪充电桩。

在技术研发层面，新发布的 G3单级拓扑系列， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，其66.7kW模块可实现满载输出，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，未来两年其将继续扩站，以超低硬件更换本钱，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约， ▲SoC80%时，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，其现场实际数据显示，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，可实现全自动化出产、检测及管控，从研发到交付全链路保障产物品质，其苏州结构12000平方米车规级工厂， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，安世博连续优化拓扑布局，单枪日均15车次，实测印证，使用场站内400kW的双枪充电桩， 。

尝试室测试成果则显示，精准契合“降本增效”核心诉求，显著降低故障率和维护需求，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，高于一级能效96.5%。

安世博能够实现产物性能升级的核心支点，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线。

具备实际应用价值，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱。

搭配自研高频拓扑，